- 12. 2020.
И поред протеста грађана и инцидент уочи саме седнице Скупштина града Београда усвојила план за Макиш. Заменик градоначелника Горан Весић поручио: Испоштоваћемо све услове, изградња метроа неће угрозити водоизвориште.
Одборници Скупштине града Београда усвојили су план детаљне регулације за Макишко поље, који омогућева да следеће године почне градња метроа у престоници.
Тај план је у претходном периоду изазвао највише пажње јавности о томе да ли се тиме угрожава водоснадбевање грађана, а мишљења одборника су по том питању била подељена.
Седница је почела нешто после 10 сати, а учесници протеста покушавали да спрече седницу, и после протеста испред зграде ушли су у “предворје” центра „Сава“ где се седница одржавала.
Они су тражили да се са дневног реда скине план детаљне регулације за Макишко поље.
Представници опозиционе одборничке групе “Грађански демократски форум – иницијатива жена Србије” су навели да ће овим планом, а пре свега због “неодговорног понашања надлежних институција” бити угрожено водоснадбевање.
И представници Канцеларије за локалне и иновативне политике изразили су оштар протест због намере градских власти да се на територији хигијенско-санитарне зоне у Макишком пољу изгради комерцијално-стамбени простор.
Сви они тврде да је седница Скупштине града нелегитимна и да јавна расправа која је недавно одржана о плану за Макишко поље – уопште није била јавна.
Заменик градоначелника Горан Весић каже да је брига за изворишта злоупотребљена и да је то, према његовим речима, покушај да се заустави изградња метроа у Београду.
Усвајање Плана детаљне регулације за Макишко поље значи почетак изградње метроа, у наредних девет месеци извршићемо експропријацију земљишта и почети да градимо метро до краја следеће године као што је и обећано, истакао је Весић, обраћајући се одборницима на седници Скупштине града.
Када је реч о траси метроа Весић је подсетио да је консултовани стручњаци са Саобраћајног факултета, као и једнаод најбољих и најпознатијих компанија у Енглеској када је у питању планирање метроа која је радила неколико метроа у свету.
Он је истакао и да је урађен мастер план саобраћаја те подсетио да се ова траса метроа поклапа са трасом која је планирана 1974. године када је градоначелник био Бранко Пешић.
Весић је напоменуо да, када је реч о заштити водоизворишта, у тој зони је увек била предвиђена градња.
„Српска стварност“
